《財富》網(wǎng)絡版報道，電信公司愛立信正在瑞典的斯德哥爾摩以及美國德州的布蘭諾測試一臺新的5G設備。這臺設備將有可能顛覆移動互聯(lián)網(wǎng)技術。
這臺設備比我們所熟悉的輕便易攜的4G智能手機大得多。事實上，在運輸它時愛立信必須使用廂型車或者特殊設計的交通工具。
愛立信的一位科技研究員哈肯·安德森（Håkan Andersson）提到，愛立信的這款5G原形設備體形龐大的原因在于它屬于一類被業(yè)界人士稱為“試驗臺”的機器。這部“試驗臺”可以被改裝應用在平板電腦，智能手機或者個人電腦上。只要將一個新程序加載到這臺設備上，“試驗臺”便可以模仿天氣感應器或者充當可支持流媒體的平板電腦來傳輸數(shù)據(jù)。
速度可達2Gbps
那么這款5G設備到底能支持多快的速度呢？愛立信常規(guī)性的戶外測試為2Gbps。現(xiàn)今最強大的4G網(wǎng)絡理論上可達200Mbps，而這款5G設備作為一個雛形，已經(jīng)比4G快了10倍。
這些數(shù)字可能已經(jīng)使你瞠目結舌，但是實際上你的智能手機連接速度并不會，也無必要達到100Gbps。5G能達到的速度所代表的是對于移動設備可用總容量的巨大擴張。終極目標并不是使單個用戶連網(wǎng)速度達到不可思議的程度，而是使幾百萬臺設備可以同時享受可觀的帶寬。
5G技術同時也會深度挖掘一種叫做毫米波的新式高頻光譜。雖然在當下無法被用于移動設備連接，但是在不遠的將來，這種光譜可能可以釋放幾千兆赫的新頻率并被運用在無線寬帶上，從而為移動網(wǎng)絡增加驚人數(shù)量的帶寬。
安德森提到，現(xiàn)在大家對于5G的關注主要集中在它能突破1Gbps的速度上限，但是更令人興奮的是5G技術可以創(chuàng)造出一種無死角，無擁堵及無連接數(shù)量限制的極速網(wǎng)絡。“關鍵在于我們如何能創(chuàng)造出一個使整個大陸的連接速度都達到10到20Mbps的系統(tǒng)。”他補充道。
事實上，原始速度并不是5G研究的工作重心。研究員正試圖將網(wǎng)絡延遲（點擊一個鏈接以及網(wǎng)頁加載之間的時間延遲）從30毫秒減少到一毫秒以下。減少網(wǎng)絡的反應時間有許多實時應用方向。比如說無人汽車可以與網(wǎng)絡內其他車倆即時溝通，以便其協(xié)調自身速度和道路位置或者避免交通事故的發(fā)生。
建立慢速網(wǎng)絡
5G研究的另外一個方向是建立慢速網(wǎng)絡。移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以使其網(wǎng)絡的功率效率及成本最優(yōu)化，而不是專注于速度。有朝一日，物聯(lián)網(wǎng)可能可以容納幾十億設備，從停車咪表到地震活動性探測器。這些設備最多只需要極微量的間歇性數(shù)據(jù)。5G網(wǎng)絡可以為它們建立極低的帶寬連接，從而使維護成本降至極低。電力消耗也將降低到電池充電一次便可維持數(shù)年。
愛立信的研究總監(jiān)莎拉·馬澤（Sara Mazur）說：“這不僅僅是另一個移動寬帶系統(tǒng)，更能幫助建立一個全面連接的網(wǎng)絡社會。”
5G技術可以向上述幾個科技領域進發(fā)，也可能專注于其中一兩個。在移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)和全球監(jiān)管者在設備標準問題上達成一致以前，未來幾年內5G仍無法被正式定義。愛立信以及它的同行們所做的一切為將來的5G發(fā)展打下堅實基礎，但愛立信的愿景最終是否能完全實現(xiàn)卻是無法保證的。
這不僅僅是一次技術討論，而是能改變世界的政治及經(jīng)濟議題。有人將5G看作窮國與富國或者大城市與農村地區(qū)的數(shù)字橋梁。也有人希望5G滿足所有能想象到的設備連接以及互聯(lián)網(wǎng)應用需求。
移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)對于下一代技術的高遠夢想并沒有錯，問題在于它是否能將其所有目標在統(tǒng)一的技術標準下完全實現(xiàn)。